Daisy Chapman-Chamberlain je vedoucí železničních služeb ve společnosti Rail North Partnership, kde se zabývá zlepšováním železničních služeb v severní části země. Věnuje se transformaci dopravy, přístupnosti a inovacím a je také předsedkyní Oxfordshire Community Rail Partnership.

John spojuje myšlení orientované na design s komerční náročností pro utváření budoucnosti udržitelného cestování. Během své kariéry působil v začínajících firmách i u globálních operátorů a specializuje se na převádění složitých provozních potřeb do podoby zážitků, které si lidé oblíbí, a to ve vlacích, na stanicích i v nově vznikajících službách mobility.

John se specializuje na propojování odborníků s různým zaměřením s cílem řešit náročné problémy cestujících a vytvářet intuitivní systémy orientované na člověka, které se ve stále rostoucí míře prosazují v národních a mezinárodních sítích.

Weiwei je inovativní designérka a odbornice na strategii, která pracovala v celé řadě odvětví od spotřební elektroniky a maloobchodní strategie až po interiéry automobilů, železničních vozů a letadel. Díky těmto zkušenostem napříč odvětvími si Weiwei vybudovala znalosti a rozvinula specializaci v oblasti inovací v sektoru mobility a zajišťuje klientům řízení programů na úrovni představenstva. Během dvou desetiletí ve společnosti tangerine pracovala Weiwei na více než 20 železničních projektech. Nyní vede ve studiu tým pro železniční dopravu, což jí umožnilo navázat klíčová partnerství s významnými klienty, jako jsou Volkswagen, CRRC Changchun Railway Vehicles, Talgo a Heathrow Express.

Jim Mathews je prezidentem a výkonným ředitelem neziskové organizace Rail Passengers Association (sdružení cestujících v železniční dopravě), která se zasazuje o zlepšení bezpečnosti a dostupnosti dopravy. Je členem šesti poradních panelů federální vlády USA a vystupuje před výbory Kongresu a regulačními orgány.

Mezi jeho předchozí úspěchy patří čtyřleté působení v Národním poradním výboru pro infrastrukturu cestování a turistického ruchu při ministerstvu dopravy USA, kde byl Mathews v roce 2020 hlavním autorem závěrečné zprávy NACTTI pro Kongres a ministerstvo dopravy.

Před příchodem do sdružení v roce 2014 prožil tento absolvent Harvardu úspěšnou 26letou kariéru v časopise Aviation Week & Space Technology a 13 let pracoval jako hasič a medik v okrese Fairfax ve Virginii, než se v roce 2002 zapsal do programu přednemocniční urgentní medicíny na Univerzitě George Washingtona.

Po absolvování magisterského studia managementu ve zdravotnictví v roce 2010 zahájila svou kariéru v oblasti projektového a provozního řízení v Berlíně, Pekingu, Bangkoku, Praze a Vídni.

Po získání titulu Master of Business Administration v roce 2018 se paní Pflug specializovala na mobilitu, kde zastávala různé pozice v oblasti projektového managementu ve společnostech ÖBB-Personenverkehr AG a Austro Control GmbH ve Vídni.

V roce 2022 se vrátila do divize dálkových vlaků a nových železničních služeb ve společnosti ÖBB-Personenverkehr AG, kde odpovídá za obchodní realizaci nočních a denních vlaků nové generace, renovaci interiérů starých osobních vozů a design nových dálkových vlaků.

Po ukončení bakalářského studia mediálního managementu pracovala v oblasti reklamy a propagace, ale pak se rozhodla změnit obor.

Během studia a po absolvování magisterského studia v oboru Evropská studia a řízení evropských projektů v roce 2018 pracovala ve vyšším vzdělávání a odpovídala za mezinárodní mobilitu studentů v rámci programu EU Erasmus+ i mimo něj.

Na této pozici rozvíjela digitalizaci procesů zpracování žádostí a získávala další finanční prostředky pro Technikum Wien (Univerzita aplikovaných věd).

Její vášeň pro železnici, vlaky a řízení projektů ji v roce 2022 přivedla do společnosti ÖBB Personenverkehr AG, kde má na starosti železniční interiéry v rámci několika projektů rekonstrukce a nových regionálních a příměstských vlaků.

Mark van Hagen (1961, magistr ekonomické geografie) se již více než 35 let intenzivně zabývá veřejnou dopravou. Mark začal svou kariéru na letišti Schiphol v nizozemském Amsterdamu. Od roku 1990 pracuje jako výzkumný pracovník a konzultant v oblasti spokojenosti zákazníků pro společnost NS (hlavního provozovatele železnic v Nizozemsku). Odpovídá za (inovativní) studie týkající se požadavků zákazníků a měření jejich spokojenosti. Dále má na starosti provádění analýz údajů o zákaznících a poskytování poradenských služeb vedení společnosti NS. Za svou disertační práci na téma „Zkušenosti s čekáním na nádražích“, kterou dokončil v dubnu 2011, získal od univerzity v nizozemském Twente nejvyšší možné ohodnocení. Mark publikoval více než sto padesát mezinárodních (vědeckých) článků, které se zaměřují na zkušenosti zákazníků s veřejnou dopravou.

Kirsty je výkonnou ředitelkou společnosti PriestmanGoode. V této poradenské společnosti pracuje od roku 2001. Předtím spolupracovala s organizacemi Design Council a British Council na propagaci britského designu na mezinárodních trzích.

Kirsty má zásadní podíl na rozvoji koncepcí společnosti PriestmanGoode týkajících se budoucnosti dopravy a etablování společnosti jako lídra v oblasti designu a inovací.

V poslední době vedla klíčové projekty v oblasti železniční dopravy a cestovního ruchu, včetně nových vlaků pro služby Cityjet a Nightjet společnosti OBB a inovativních koncepcí pro zvýšení kapacity městské dopravy.

Bernhard Rüger je generálním ředitelem společnosti netwiss OG a již více než 20 let se intenzivně zabývá výzkumem chování cestujících ve vlacích. Na základě rozsáhlého souboru dat o více než 400 000 cestujících se pravidelně jako expert podílí na projektech vozů a pomáhá optimalizovat uspořádání vozů s cílem zkrátit dobu přestupu cestujících, zvýšit kapacitu, zlepšit uložení zavazadel a zvýšit celkovou efektivitu.

Adam v roce 1981 absolvoval s vyznamenáním bakalářské studium v oboru průmyslový design výrobků na univerzitě v Leicesteru. V roce 1981 nastoupil do Pentagram Design, kde pracoval jako designér v týmu Kennetha Grange a v roce 1985 se stal vedoucím designérem odpovědným za čtyřčlenný tým. V roce 1987 nastoupil do společnosti Seymour Powell – v letech 1987 až 1997 pracoval jako vedoucí designér a v posledních dvou letech je obchodním partnerem. V roce 1997 se stal spoluzakladatelem společnosti Factorydesign.

Je držitelem ceny D&AD a jejím porotcem. Je také držitelem ocenění Crystal Cabin Award a porotcem Hong Kong Chartered Society of Designers. Dále je držitelem a porotcem ocenění DesignWeek, porotcem RSA Bursary a členem Royal Society of Arts.

Odbornost

Jeho práce zahrnuje strategický vývoj produktů, tvorbu značek, design a kreativní vedení pro mezinárodní společnosti, jako jsou Etihad Airways, BA, AcroAero, Thompson, ZSUK, AerLingus, BAA, Yamaha a Ford a mnoho dalších.

Simon Bildstein-Depaoli je ředitelem designu ve společnosti Nose Design Experience v Curychu, která je jedním z předních evropských specialistů na design pro zajištění pohodlí cestujících na železnici. Díky dlouholetým partnerstvím a několika stovkám projektů kompletního návrhu vlaků pro provozovatele, výrobce a dodavatele přináší společnost Nose do odvětví jedinečné odborné znalosti a holistický a zároveň technicky podložený přístup. Uznávanými projekty, jako jsou SBB Giruno, SOB Traverso, Mälab Dosto (všechny od společnosti Stadler) a luxusní interiér třídy Excellence ve vlaku Glacier Express, dokázalo studio, které v rámci společnosti působí, zcela přepsat pravidla designu a inovace v železničním sektoru.

Simon získal magisterský titul v oboru dopravního a průmyslového designu na UAS Graz a během studia byl oceněn cenou Red Dot Design Award a cenou DesignConcepts rakouské národní designérské soutěže Staatspreis für Design. Ve společnosti Nose pracuje již více než osm let a vedl významné projekty, včetně vývoje designu ICE pro Deutsche Bahn Fernverkehr, a také řadu projektů pro společnost Stadler, jako jsou vlaky FLIRT a KISS pro slovinské SZ, vlaky FLIRT pro italské FNM, tramvaje pro milánské ATM a jednotky FLIRT pro finské VR. Podílel se také na designu exteriéru vlajkových vlaků, jako je Talgo ICE L, ÖBB Railjet KISS od společnosti Stadler a lokomotiva Eurodual od společnosti Stadler.

Dean Rockhead je specialista na design železničních vozidel s více než 20 lety zkušeností v oblasti tvorby prostředí pro cestující ve společnosti VIA Rail. Ve své práci klade důraz na inovace v interiérech, které kombinují pohodlí, estetiku a funkčnost s cílem zlepšit zážitek z cestování v dálkové, regionální a vzdálené dopravě. Dean se zasloužil o prosazení moderních designových přístupů, které reagují na měnící se potřeby cestujících a zároveň podporují provozní efektivitu.

Eduardo de la Guerra je vedoucí inženýr a projektový manažer specializující se na průmyslové inovace a pokročilé výrobní technologie. V současné době působí jako vedoucí inovačních projektů ve společnosti Talgo, kde vede multidisciplinární týmy při vývoji a implementaci špičkových řešení pro železnici.

Díky svému silnému zázemí v materiálových vědách a strojírenství má Eduardo rozsáhlé zkušenosti s aditivními výrobními procesy, povrchovým inženýrstvím, novými materiály a železničními systémy. Koordinoval a podílel se na několika evropských výzkumných projektech zaměřených na udržitelnou výrobu, digitální transformaci a integraci nových technologií do průmyslového prostředí.

Eduardo se aktivně podílí na iniciativách v oblasti transferu technologií a spolupracuje s výzkumnými centry, univerzitami a průmyslovými partnery s cílem překlenout propast mezi vědeckým výzkumem a praktickým uplatněním. Jeho práce byla prezentována na mezinárodních konferencích a publikována v recenzovaných časopisech.

Caterina vede definici a implementaci interiérového vybavení a designu s cílem zlepšit zákaznickou zkušenost a podpořit růst společnosti FlixTrain v rámci několika železničních projektů. Řídí také inovační projekty zaměřené na zlepšování produktů a procesů, které se zabývají jak oblastmi orientovanými na zákazníky, tak interními výzvami, jako je údržba a organizační problémy.

Timo Grieser je manažerem obchodní divize Mobility ve společnosti SIMONA AG a zodpovídá za strategický rozvoj plastových řešení pro odvětví mobility – se zvláštním zaměřením na udržitelné materiály a inovativní aplikace v interiérech železniční dopravy.

Vystudoval strojírenství a procesní inženýrství na Technické univerzitě v Kaiserslauternu a následně získal doktorát na Institutu pro kompozitní materiály v Kaiserslauternu. Díky svým dlouholetým zkušenostem v oblasti materiálového a procesního inženýrství nyní prosazuje vývoj nehořlavých a lehkých vysoce výkonných plastů pro progresivní koncepce vozidel.

Augustin Grillet je ředitelem výzkumu a vývoje pro produktovou řadu Interiors ve společnosti Alstom, kde se stará o pokročilý vývoj budoucích osobních vozů a kabin strojvedoucího. Využívá své více než 20leté zkušenosti z oblasti výzkumu a vývoje, inovací a rozvoje podnikání v různých odvětvích, aby změnil status quo v železniční technologii a zážitcích cestujících.

Jako zástupce ředitele pro marketing a rozvoj podnikání je mou úlohou spolupracovat s kolegy na vytváření prostředí, které podporuje rozvoj strategie a růst a úspěch společnosti PriestmanGoode. Dosahujeme toho tím, že naše podnikání zaměřujeme na hodnoty naší společnosti, jimiž jsou inkluzivita, udržitelnost, spolupráce, vize a pragmatismus. Pracujeme na vytváření lepší budoucnosti pro lidi a naši planetu.Vzhledem k mému celoživotnímu zájmu o železniční dopravu a odhodlání sdílet osvědčené postupy v tomto odvětví jsem také předsedou britské asociace železničního průmyslu Rail Export Leadership Group.

Paulo je zodpovědný za plnění cílů představenstva a obchodního plánu v souladu s posláním sdružovat všechny portugalské železniční subjekty za účelem propagace Portugalska jako inovativní země v železničním průmyslu, zajištění přilákání kvalifikovaných pracovníků, zvýšení kapacit a strategické koordinace s portugalskými vládními úřady, evropskými železničními organizacemi a soukromými i veřejnými subjekty.
Paulo je také:
členem Technické certifikační komise (CTC) APNCF;
členem představenstva Portugalského železničního kompetenčního centra (CCF);
členem představenstva (nevýkonným) Built CoLAB;
předsedou Strategického výboru Rail CoLAB;
členem skupiny EUROPE's RAIL Deployment Group.

Po absolvování studia textilního designu a designového managementu naiverzitě v Manchesteru strávil Jason osm let prací v oblasti počítačového designu, kde se stal průkopníkem digitálních technik kontroly a simulace designu. V roce 1998 přešel do oblasti podlahových krytin a v roce 2006 se podílel na zavedení digitálního tisku. Jako vedoucí designu textilní divize společnosti Forbo Flooring je zodpovědný za design produktů Flotex, Tessera, Coral a Nuway. Má více než 27 let zkušeností s designem podlahových krytin v několika segmentech a zvláštní zájem o železniční dopravu.